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廣西玉柴機器股份有限公司擁有獨立的新產品開發，產品模具制造、產品核心零部件的鑄造、機加工及各系列柴油機裝試能力。制造技術部負責公司生產能力建設、制造技術規劃及應用、工藝技術開發。玉柴機器股份有限公司堅持精益制造的理念，數字化制造、綠色制造、自動化制造、智能制造等技術應用于柴油機制造，為用戶提供高性能、高品質柴油機，實現“綠色發展和諧共贏”的經營理念。

? 新產品試制基地形成

玉柴公司擁有鑄造事業部、一發廠、二發廠、三發廠、四發廠、五發廠、六發廠、裝備廠8大專業生產廠，具備年產70萬臺柴油機的能力。
      廣西玉柴股份公司制造技術部新產品試制中心主要負責新產品的快速試制及新材料、新工藝、新技術和新方法的研究、試驗和開發。玉柴新產品品試制中心具有先進的無模快速制造技術，采用數字化精密成型技術與3D打印技術，具有強大的材料研發實力、柴油機主要零部件快速制造和裝試能力。新產品試制中心是玉柴股份公司專一、精練、快速、高效的新產品試制基地，是玉柴股份公司柴油機新品制造的主力軍。

? 模具設計制造
      快速制造技術應用開發與能力建設上規模，實現了把無模快速鑄造技術應用在氣缸體、氣缸蓋及各種復雜管類等關鍵零部件上，使新品開發時間由原來有模制造的120天縮短到現在的40多天，提速3倍。
      缸蓋整體式復合砂芯快速制造技術開發成功，復合型砂芯無需多余的邊框和支承芯頭結構，用砂量和砂芯重量減少，可降低砂芯成本，砂料能再生循環使用。
      工藝設計融入計算機輔助設計，象鑄造仿真軟件對鑄造工藝開發研究起到了很好的輔助分析作用，通過模擬分析改進鑄造工藝，減少鑄造工藝模具的更改頻率，降低開發成本及廢品率。
? 鑄造技術
      玉柴公司擁有5條先進的鑄造生產線，生產覆蓋玉柴輕、中、重型柴油機氣缸體、氣缸蓋、曲軸等核心鑄件，具備每年90萬臺鑄件的產能。采用鑄造仿真、冷芯制芯、機器人下芯、雙聯熔煉等先進工藝技術，引進德國Hottinger冷芯盒射芯機、HWS公司靜壓自動造型生產線等國外設備，生產效率高、鑄件廢品率低。具有高度自動化、智能化的鑄造中心是鑄造行業應用機器人的典范。
      2010年3月15日鑄造中心一期建成正式投產，引進國際首創機器人下芯工藝，實現制芯中心與機器人取芯、組芯、浸涂、下芯的高智能和高品質，成為玉柴史上新的里程碑。
      2013年投產的鑄造中心二期生產線，擁有更高級的機器人應用方案，砂芯流轉過程配置RFID數據系統，機器人讀取數據后即時調用與砂芯品種相匹配的程序來操作，實現多品種氣缸蓋鑄件共線生產，該數據系統還會記載與鑄件序列號對應的鑄造過程特性數據，形成可追溯性的鑄件檔案。
? 加工技術
      玉柴公司共擁有23條柴油機零件加工線，采用加工中心柔性生產和專機大批量生產方式，生產氣缸體、氣缸蓋、曲軸、凸輪軸柴油機核心零件，缸體缸蓋生產能力達到40萬臺/年。缸體缸蓋柔性生產線采用德國進口高速、高精密臥式加工中心、Durr高壓清洗機、意大利馬爾波斯測量系統。加工線全面執行精益生產，多品種加工，生產效率高。
氣缸體、氣缸蓋、曲軸、凸輪軸等零件機加工，氣缸體主軸孔采用珩磨/珩鉸工藝、氣缸蓋導管孔密封帶采用槍鉸工藝、曲軸主軸頸、連桿頸采用拋光工藝等，復雜的表面采用五軸加工中心加工，先進工藝及設備，確保了零件的加工質量。采用加工中心/機器人等去除零件毛刺技術，大幅提高工作效率，降低勞動強度。機加工自動化生產線的大量使用，提高零件的加工精度與一致性，提高生產效率。

? 裝配技術
      玉柴公司擁有12條國際先進水平的柴油機裝配線，重機裝配線由德國著名Krause、Koester設計制造，公司現已具備80萬臺/年的柴油機裝配能力。柴油機裝配線大量采用防錯、防漏技術，充分應用試漏、高度、間隙、回轉力矩等在線檢測技術，采用機器人擰緊，機器人涂膠，AGV自動導航車等自動化、智能化設備，配合先進的MES制造執行系統和精益生產管理，有效地保證了產品的裝配質量。

? 對外合作
      玉柴機器股份有限公司與中國機械科學研究總院、華中科技大學、天津大學、大連交通大學等單位建立長期戰略合作關系，并大力引進各類制造專家和技術人才，共同致力于先進柴油機制造技術的研發和應用。