1．發電機組大電的結線方法大多數發電機組電壓等級在500V以下，采用兩種結線程序：放射式和環式。 1）放射式優勢放射式結線的每一饋電線均由主配電板直接引出，并且各自獨立，它只向一個分配電板或一個用電系統供電。其特點是：從總配電板引出的各饋電線路都安裝有自動開關，便于集中控制。但是由于用電設備很多，主配電板需要集中大量的電纜端頭和自動開關，不僅電纜耗量多，而且主配電板的尺寸也相應增大，一旦饋電線路產生事故，則該路的電氣機構或分配電板將失電，可靠性較差。 2）環式特性按環式結線的網絡，其主饋電線是一個環形閉合回路，它經過串接在主饋電線路上的各個分線盒供電給用電裝置或分配電板。其長處是：每一個用電裝備均可以從線路的兩個方向獲得供電，當一路主饋電線路出現故障時，另一路仍可以保持供電；此外，減輕了主饋電電纜的數量和長度及主配電板的尺寸。其弊端是不便于在主配電板上對各饋電線路實行集中控制柴油發電機。目前，除了少數對供電可靠性要求特別高的商船和大型客船采用環狀市電外，絕大部分發電機組采用放射式結線．重要負載的饋電方式發電機組重要負荷是指那些與發電機組航行、貨物的保存、發電機組及人身安全有關的系統。這些重要負載包括：主機滑油泵、防銹水泵、燃油輸送泵、燃油分油機、空壓機、循環水泵、鍋爐給水泵以及風機、舵機、錨機、主機控制系統、導航及通信設備和各種報警機構柴油發電機廠家品牌，對這些裝置要求工作可靠，因此在配電時通常采取： 1）主配電板直接供電程序。如用于舵機、錨機、消防泵、消防自動噴淋裝置、無線電電源板、陀螺羅經、航行燈控制箱、蘇伊士運河燈等。 2）兩路獨立饋電線供電。如用于某些重要的負載如舵機、航行燈控制箱等。 3）采用自動分級卸載系統。當發電機發生過載時，自動分級卸載系統卸掉次要負載，從而使發電機恢復正常作業狀態。 4）分段匯流排供電步驟。當某一段匯流排上的線路產生事故又未能及時處置時，匯流排上的自動開關動作將兩段匯流排分開，保證重要機構的另一半仍能繼續作業。 3．主電網與應急電網的連接方式發電機組重要裝備除在正常要素下由主市電供電外，還須備有在應急狀況下的應急電源供電。例如舵機、航行燈和通信之類裝備都分別有獨立的饋電線與主市電及應急大電相連，一般有半數的電纜是不載流的，造成極大的浪費。實際上的連接步驟，在正常條件下聯絡開關閉合，重要負荷經應急配電板由主電源供電，當主電源出現事故、主匯流排失電時，聯絡開關自動斷開，應急電源則自動投入應急大電向這些重要裝置供電。發電機組市電這種連接程序是將應急電網視為主市電的一個構造部分。