的功用是將燃料霧化成細(xì)粒，并使它們適當(dāng)?shù)胤植荚谌紵抑校纬闪己玫目扇蓟旌蠚狻Ｒ虼耍瑢娪捅玫幕A(chǔ)要求是:有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角，噴霧良好，在噴油終了時(shí)能迅速停油，不產(chǎn)生滴油現(xiàn)狀。

  柴油發(fā)電機(jī)組孔式噴油器主要用于直接噴射式柴油發(fā)電機(jī)中。因?yàn)閲娍讛?shù)可有幾個(gè)且孔徑小，因此，它能噴出幾個(gè)錐角不大、射程較遠(yuǎn)的噴柱。通常噴油孔的數(shù)目為2-8個(gè)，噴孔直徑為0.15-0.50mm。噴孔數(shù)目與方向取決于各種燃燒室對于霧化品質(zhì)的要求與噴油泵在燃燒室內(nèi)的布局。例如6135G型柴油發(fā)電機(jī)的燃燒室是w形，混合氣的形成具體是將燃油直接噴射在燃燒室空間而實(shí)現(xiàn)的，故采用4孔閉式噴油泵。噴孔直徑為0.35mm，噴射角為150度，針閥開啟壓力為17.5MPa，噴柱形狀與w形燃燒室相適應(yīng)。

  孔式噴油咀的構(gòu)造如圖所示。主要由針閥、針閥體、挺桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)節(jié)螺釘和噴油器體等零件結(jié)構(gòu)。

   噴油泵的詳細(xì)零件是用優(yōu)質(zhì)合金鋼制成的針閥和針閥體，兩者合稱為針閥偶件(又稱噴油器偶件)。針閥上部的圓柱表面與針閥體相應(yīng)的內(nèi)圓柱表面作高精度的滑動(dòng)配合，配合間隙約為0.001~0.0025mm。此間隙必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。若間隙過量，則可能產(chǎn)生漏油而使油壓下降，影響噴霧品質(zhì)；若間隙過小，則針閥無法自由滑動(dòng)。針閥中下部的錐面全部露出在針閥體的環(huán)形油腔中，其作用是承受由油壓造成的軸向推力而使針閥上升，所以此錐面稱為承壓錐面。針閥下端的錐面與針閥體上相應(yīng)的內(nèi)錐面配合，以實(shí)現(xiàn)噴油泵內(nèi)腔的密封，稱為密封錐面。針閥上部的圓柱面及下端的錐面同針閥體上相應(yīng)的配合面是經(jīng)過精磨后再相互研磨而保證其配合精度的。因此，選配和研磨好的一~副針閥偶件是無法互換的。

  裝在噴油器體上部的調(diào)壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上，使其噴孔關(guān)閉。只有當(dāng)油壓上升到足以克服調(diào)壓彈簧的彈力時(shí)，針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時(shí)的噴油壓力取決于調(diào)壓彈簀的彈力，它可用調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。

  高壓燃油從進(jìn)油管接頭經(jīng)濾芯、噴油嘴體中的油道進(jìn)入針閥體上端的環(huán)形槽內(nèi)。此槽與針閥體下部的環(huán)狀空間用兩個(gè)斜孔連通。流經(jīng)下部空腔的高壓柴油對針閥錐面發(fā)生向，上的軸向推力，當(dāng)此力克服了調(diào)壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后，針閥上移，開啟噴孔[如圖5-2(b)所示]玉柴發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴人燃燒室內(nèi)。針閥的升程受到噴油咀體下端面的限制，這樣有利于很快地切斷燃油。當(dāng)燃油泵停止供油時(shí)，因?yàn)楦邏河凸軆?nèi)油壓急劇下降，針閥在調(diào)壓彈簀的作用下迅速將噴孔關(guān)閉，停止供油。

  在噴油器工作期間會(huì)有少量燃油從針閥和針閥體的配合面間的間隙漏出。這部分燃油對針閥可起潤滑作用，并沿著挺桿周圍的空隙上升玉柴動(dòng)力官網(wǎng)，通過回油管螺栓1上的孔進(jìn)人回油管，流回到燃油箱中。為預(yù)防細(xì)小雜物堵塞噴孔，在高壓油管接頭上裝有縫隙式過濾器。

  噴油嘴用兩個(gè)固定螺釘固定在汽缸蓋上的噴油咀座孔內(nèi)，用銅錐體密封，防范漏氣。安裝時(shí)，噴油嘴頭部應(yīng)伸出氣缸體平面一段距離(各種機(jī)器均有詳細(xì)規(guī)定)。為此，可在銅錐體與噴油器間加墊片或用替換銅錐體的措施來調(diào)節(jié)。

   國產(chǎn)135系列柴油發(fā)電機(jī)均采用孔式噴油嘴。其特征是:噴孔直徑小、霧化品質(zhì)好，但其精度要求高，給小孔加工帶來一定困難，操作中噴孔容易被積炭阻塞。

  做為廣西發(fā)電機(jī)組的重要生產(chǎn)企業(yè)及玉柴玉柴發(fā)電機(jī)組，等產(chǎn)品服務(wù)中心-廣西玉柴電力的柴油發(fā)電機(jī)組、低噪音型發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品暢銷全國，歡迎來電咨詢：