供給裝置中較重要的部件之一，其功能是根據柴油發電機的作業要求，在規定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油嘴。對燃油泵的初步要求具體有以下幾個方面。

  ②根據柴油發電機負載的大小供給相應的油量。負荷大時，供油量增多；負荷小時，供油量應相應地降低。

  ③根據柴油發電機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同，噴油泵必須向噴油嘴供給一定壓力的柴油玉柴柴油發電機組，以獲得良好的噴霧質量。

  ④供油開始和結束要求迅速干脆，防范供油停止后噴油器滴油或出現異常噴射，危害噴油器的使用時限。

  對于多缸柴油發電機的燃油泵，還要求各缸的供油次序應符合購買的發電機發火次序，各缸的供油時刻、供油量和供油壓力等參數盡量相同，以保證各缸工作的均勻性。燃油泵的結構形式很多，按功用原理的不同，大體可分為四類:柱塞式柴油泵、分配式柴油泵、泵-噴嘴和PT泵。目前，在玉柴發電機組中應用較廣泛的是柱塞式燃油泵。這種柴油泵組成簡易緊湊、便于維修、操作可靠、供油量調整比較精確。

  柱塞式柴油泵的基礎構造，柱塞式柴油泵是利用柱塞在柱塞套筒內作往復運動進行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件(或柱塞副)，每一柱塞副只向一個汽缸供油。根據其結構不同，柱塞式柴油泵又分為單體式和整體式兩種。單體式燃油泵的所有零件都裝在泵體中，其燃油泵凸輪一般和配氣凸輪做在一根軸上，調速器裝在機體內。這種柴油泵詳細用于單缸或兩缸柴油發電機。整體式噴油泵是把幾組泵油元件(分泵)共同裝人一個泵體內，由一根噴油泵凸輪軸驅動所構造的總泵。柱塞式柴油泵一般由泵體、泵油系統、油量控制機構及傳動系統等構造。

  泵油機構是柴油泵的主體，在多缸泵中又稱為分泵，圖為一個分泵的組成圖。泵油裝置主要由柱塞偶件(柱塞和柱塞套筒)和出油閥偶件(出油閥和出油閥座)結構。柱塞為一光滑的圓柱體，在上部銑有斜槽，槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調節臂，可通過它轉動柱塞。在柱塞套簡不一樣高度上鉆有兩個小孔，上面的為燃油供給與調速系統進油孔，下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥3，由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在滾輪體中的墊塊相接觸。柱塞彈簧8通過彈簧座將柱塞推向下方，并使滾輪12保持與凸輪軸上的凸輪相接觸。噴油泵凸輪軸由曲軸驅動。對于四沖程柴油發電機，主軸轉兩周，燃油泵凸輪軸轉一周。

1-出油閥緊座; 2-出油閥彈簀; 3-出油閥;  4-出油閥座; 5-墊片; 6-柱塞套簡;  7-柱塞; 8-柱騫彈簧; 9-彈簧座; 10-滾輪體; 11-凸輪; 12-滾輪; 13-調整臂; 14-供油拉桿;  15-調節叉; 16-夾緊螺釘;

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