柴發(fā)機組運轉(zhuǎn)時間長了，發(fā)生故障是不可避免的一種狀況，柴油發(fā)電機組發(fā)生損壞的原因有很多，以下是深圳玉柴公司為您整理的一些易損的柴發(fā)機組維修問題及解除辦法。

防凍液液位低的較明顯原由是外部或內(nèi)部泄漏。雖然許多工業(yè)柴油發(fā)電機都配備了此警報器，但很少有發(fā)電機具有用于冷卻液不足的專用警報指示器。一般，此警報會與水箱寶溫度偏高停機有關(guān)。如果發(fā)電機配備了“接近高冷卻水溫度警報”或“高防凍液溫度預警報”，您可以確定導致停機的損壞。

機體加熱器實際上加熱在發(fā)電機缸體周圍循環(huán)的冷卻水。保持發(fā)電機機體溫暖可避免機油在低溫下變得太稠。

一個易見的誤解是發(fā)電機在溫暖的氣候中不需要加熱器。機體加熱器不僅可以幫助發(fā)電機在寒冷的天氣中起動。由于制造發(fā)電機的金屬不同，在啟動流程中可能會發(fā)生加載磨損。活塞通常由鋁制成，比鐵制氣缸套的膨脹速度更快。活塞的這種快速膨脹會致使活塞裙的損傷。

防凍液溫度低警報具體是因為加熱塊事故造成的。這些加熱器每周7天玉柴發(fā)電機、每天24小時都在運轉(zhuǎn)，而且它們會定期出現(xiàn)損壞。然而，整體加熱器永遠不會致使發(fā)電機不運行。本體加熱器內(nèi)部的極端溫度是引起冷卻劑在裝置中循環(huán)的緣由。有時，您可以聽到缸體加熱器內(nèi)冷卻水沸騰的聲音。

可以通過執(zhí)行日常維護來防范泄漏。大多數(shù)狀況下柴油發(fā)電機工作原理，漏油實際上不是泄漏，而是“濕堆積”的結(jié)果。濕堆積是碳顆粒、未燃燒的燃料、潤滑油、冷凝水和酸在排氣系統(tǒng)中的積累。

較易見的防銹水泄漏產(chǎn)生在缸體加熱器軟管中。由于塊狀加熱器發(fā)生的極端溫度，它會導致加熱器軟管更快地疲勞。

較易發(fā)的燃油泄漏服務(wù)電話是由于基本油箱加注過多造成的。這通常是由人為錯誤或泵系統(tǒng)故障致使的。為了避免這種情形產(chǎn)生，始終建議您讓訓練有素的專業(yè)人士為您的工業(yè)柴油發(fā)電機加油。

工業(yè)柴油發(fā)電機有一個控制模塊。該面板控制工業(yè)柴油發(fā)電機的設(shè)置、運轉(zhuǎn)和關(guān)閉的所有方面。它顯示所有關(guān)鍵的發(fā)電機和交流發(fā)電機信息，并顯示致使其關(guān)閉發(fā)電機的任何“故障”。99%的發(fā)電機控制服務(wù)呼叫“非自動”是人為錯誤的直接結(jié)果。

顯而易見的緣由是主控開關(guān)已置于“關(guān)閉/復位”位置。控制開關(guān)可能有幾個位置柴油發(fā)電機一覽表，如“關(guān)閉/重置”和“冷卻”，這將引起工業(yè)柴油發(fā)電機在停電時無法起動。這些位置該當發(fā)出警報。

警報未復位、斷路器打開、開關(guān)裝備未復位和緊急停止按鈕激活都是非自動事故的例子。設(shè)置了幾臺發(fā)電機，以便在緊急損壞停機期間使主斷路器短路。當工業(yè)柴油發(fā)電機自行關(guān)閉（出于任何原因）時，必須有人物理重置控制界面以消除警報。

這是不定時操作的較新發(fā)電機的易見問題。為滿足當今的排放標準，燃料裝置內(nèi)的公差更小，使燃料裝置更容易受到影響發(fā)電機啟動能力的空氣的危害。這在較舊的發(fā)電機中并不常見。遇到此問題的較舊的工業(yè)柴油發(fā)電機可能會在管路或止回閥中泄漏，這些閥不能正確地將燃料保持在發(fā)電機中。

機械燃油液位計可能并不總是準確的。與移動并操作其油箱容量的更高百分比的發(fā)電機組不一樣，發(fā)電機油箱沒有移動，引起燃料停滯。機械儀表也可能會固定在某個位置，直到振動使它們脫離為止。一些工業(yè)柴油發(fā)電機配備了“低燃油位停機”或“臨界燃油位停機”。當燃料即將耗盡時，控制模塊將關(guān)閉發(fā)電機以防范燃料系統(tǒng)吸入空氣。

這個服務(wù)電話通常是“玉柴發(fā)電機公司停電了，發(fā)電機沒有啟動”。首先，確認沒有人不小心按下了遠程“緊急斷電開關(guān)”。

停電時應(yīng)檢驗自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)。ATS應(yīng)當有某種燈或顯示器來顯示開關(guān)位置和信號源可用性。如果您不知道怎生正確操作，切勿嘗試手動操作自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。

以上就是深圳玉柴公司為大家引薦的一些柴油發(fā)電機的多見問題及處置方式，如果您還有柴油發(fā)電機方面的任何問題，請立即聯(lián)系深圳玉柴公司。